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近年來隨著消費電子市場的增長放緩，汽車連接器供應商開始擴大消費類電子產品之外的領域，以分擔商業風險，新能源汽車市場的崛起滿足了這種業務需求。從技術上看接插件廠商不斷突破高壓、高流量的設計挑戰，同時滿足新能源汽車安全可靠的設計要素。而且在市場策略上，各連接器廠家都已經針對增長尤為明顯的中國市場展開了布局。車用連接器需求的增長十分顯著,中國汽車產量激增。中國汽車產量占全球總產量的比例不斷上升，2016年占30%，預計未來幾年中國汽車產量還會保持這個比例。

ClarkChou表示：“如果在這54個項目中，每個項目平均需要4個線束連接器，那么車輛最多需要216個連接器。低價格的汽車也許會省去一些奢侈的功能，比如為乘坐信息娛樂而設計的座椅靠背視頻顯示器，但是它還保留了諸如防抱死剎車和安全氣囊等關鍵功能。ClarkChou說：“法律正在把越來越多的安全設施(例如輪胎壓力監測系統)納入了對各種價格車輛的規定。

目前的汽車都裝備了一系列電子系統，其中包括信息娛樂系統、遠距離信息設備、無線電和導航系統，而用于警告行人、夜視或盲點探測的高級駕駛輔助(ADAS)攝像機以及360度后視系統等需求也不斷興起，隨著這些電子功能需求的日益增加，汽車所需連接器的數量也大幅增加。

有報道美國克萊姆森大學車載電子產品實驗室(Clemson University Vehicular Electronics Laboratory)列出了在典型現代汽車中由計算機電子控制的54個功能項目，其中包括一些明顯適用于電子控制的項目，如氣囊打開、防抱死制動、引擎控制、娛樂和導航系統等等，以及其他一些可以使人驚訝的功能。

車聯網時代的到來也為汽車電子的發展增添了動力，它的技術變革與創新正產生著深刻的影響。車用網絡技術成為汽車制造商和重視駕駛體驗的消費者關注的焦點?，F在，只有大約五分之一的車輛裝有聯接功能。

整體上看汽車連接器作為基礎零部件，近幾年一直處于平穩增長狀態，但隨著新能源汽車的崛起，其業務需求呈現出可喜的上升趨勢。尤其在中國市場，汽車保有量逐年高速增長，加之政策推動新能源汽車的發展，吸引了各大連接器廠商、經銷商加大投入力度。這種樂觀的上漲趨勢還會持續，連接器廠商需要做的是不斷進行技術創新，并突破瓶頸。